軌道交通展消息 新加坡地鐵一號線（SOR）是由新捷運（SBS Transit）和新加坡公共交通平臺（RATP Dev Asia Pacific）合資成立的公司，已獲得新加坡陸路交通管理局（LTA）頒發的為期九年的許可，用于運營和維護裕廊區域線（JRL）地鐵。

裕廊區域線將成為新加坡第一條全高架地鐵線路

陸路交通管理局于 2023 年 5 月啟動招標，首次邀請國際公司與新加坡現有運營商 SBS Transit 和 SMRT Trains 合作競標。國際公司必須作為少數股東，持股比例不得超過 25%。

陸路交通管理局表示，該許可證包括兩年續期的選擇權，SOR 應支付的 11 年服務費總額為 7.5 億新元（5.585 億美元），比 SMRT Trains 提交的出價低約 8%。

陸路交通管理局表示，政府將保留 JRL 初始許可期內的所有票價收入，SOR 將支付運營該線路的服務費。陸路交通管理局解釋說，這是由于運營新線路初期的收入不確定。然而，該協議包括一個框架，以鼓勵在服務可靠性、客戶滿意度以及運營和維護流程等領域取得良好表現，類似于湯姆森-東海岸線采用的模式。

與 JRL 招標同時啟動的還有同樣在建的跨島線 (CRL) 的運營招標。然而，陸路交通管理局表示，由于收到的提案沒有充分反映“六年后開始運營該線路的不確定性”，因此決定不將合同授予 SOR 或 SMRT。陸路交通管理局表示，它將“在稍后時間”選擇 CRL 運營商。

裕廊區域線

JRL 是新加坡的第七條地鐵線路，預計將于 2027 年至 2029 年分階段開通。這條 24 公里長的線路將完全高架化，服務裕廊和新加坡西部的 24 個車站，包括裕廊工業區、裕廊創新區、南洋理工大學和登加新城。

第一期工程設有 10 個車站，從蔡厝港至文禮及塔瓦斯，將于 2027 年啟用；第二期工程設有 7 個車站，從登加南部至班丹蓄水池，將于 2028 年啟用。第三期工程將再增加 7 個車站，從塔瓦斯至坪康山及從文禮至裕廊碼頭，將于 2029 年啟用。

SOR在招標提案中表示，它致力于利用狀態監測、視頻和數據分析以及生成人工智能等先進技術“提供安全、可靠和可持續的列車服務”。

SOR 還表示，將建立一個客戶體驗創新實驗室，鼓勵乘客“共同創造創新技術和解決方案，以提供更好的公共交通體驗”。該實驗室將允許乘客參與測試和改進新解決方案。它還將作為一個平臺，建設本地能力并舉辦設計研討會和黑客馬拉松，旨在產生新的創意來應對公共交通挑戰。

SBS Transit 的母公司 ComfortDelGro 正在與 RATP Dev 合作運營大巴黎快線項目 15 號線南段。