軌道交通展消息 近日，南寧軌道運營公司緊跟AI領域發展趨勢，面對海量設備類型、復雜故障場景及人才培養周期長的難題，依托孟秀錦技能大師工作室組建“電子維修啄木鳥”團隊，自主研究通過本地化部署國產人工智能平臺DeepSeek，深度融合歷史維修數據與AI技術，成功構建智能維修專家診斷系統，實現維修效率與人才培養的“雙引擎”升級。
通過對近萬條維修工單等數據的結構化處理與深度訓練，打造了南寧軌道運營專屬的電子維修AI大模型，其故障診斷樹能歸納故障邏輯，秒級定位故障根源；智能案例庫可關聯相似案例，一鍵推送最優維修方案；設備風險庫能智能分析高頻風險點并推薦維護策略。
在實際應用中，無論是維修現場技術人員提問獲取實時指導，還是預防性維護策略推薦，或是結合歷史故障處置數據和維修數據，歸納整理出維修人員需要掌握的詳細技能技藝，使班組可以針對性地開展培訓，該系統都發揮著重要作用。自系統投用，已沉淀出覆蓋20大類設備、500+細分場景的標準化知識體系。
下一步，南寧軌道運營公司將在智能運維、智能客服、客流預測等方面部署大模型試點，并計劃陸續完成設備維護維修系統、培訓基地的人工智能和大模型應用，“以AI為筆，以數據為墨”為地鐵線網安全運營及服務提供穩定、高效、便捷的保障，加速技術創新與產業升級。
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從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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