長沙至贛州高鐵（簡稱長贛高鐵）

長沙至贛州高速鐵路是國家《中長期鐵路網規劃》中“八縱八橫”高速鐵路網之一的渝長廈通道的重要組成部分，長贛高鐵在長沙設云貴廈聯絡線、西南聯絡線，經長沙南站連通滬昆、京廣高鐵；在萍鄉設渝長滬聯絡線，通過滬昆高鐵溝通上海方向；在贛州接入贛州西站，通過贛深高鐵溝通深圳方向。項目建成后，將形成長沙至廈門方向的快捷高鐵通道，以及長沙至深圳方向的第二高鐵通道。

項目正線全長約429公里，設計速度350公里/小時。正線共設車站10座，包括改建1座、新建車站9座。全線共設長沙西（不含）、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉北（既有）、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州西（既有）、贛州北等11個車站。工程總投資約846.23億元。

2、焦洛平高鐵

新建焦作至平頂山鐵路（簡稱焦洛平高鐵或焦平高鐵）

是呼南通道和中原城市群城際鐵路網的重要組成部分，路線全長230.298km，路線總體走向為由西向東，線路起自鄭太高鐵玨山線路所，經焦作市、濟源市、洛陽市，止于平漯周高鐵平頂山西站。

本項目正線新建橋梁57座，總長181.636km，路基總長36.557km，全線新設沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改建洛陽龍門站、焦作西站2座車站，預留伊川西站1座車站。既有洛陽動車存車場擴建為動車所。新建220kV牽引變電所4座，改建既有牽引變電所3座。建設聯絡線4處。鐵路等級為高速鐵路，正線速度目標值350km/h，正線為雙線。項目總投資424.43億元。