該項目配套研制巴準鐵路貫通同相供電系統成套裝備,整體開發貫通式同相供電工程化應用成套關鍵技術,同步實現牽引網分段測控技術應用及智能化升級,成功建成世界首條全線貫通式同相供電示范工程。該項目的驗收成功,標志著貫通式同相供電系列技術成果在經過原理研究、實驗測試、技術攻堅、研制安裝、實證調試、系統驗證等關鍵階段后,由高水平科研理論變為現實落地,是重載鐵路實景化現場進行適用性安裝改造和工程化實證應用的典型案例。
據了解,新朔鐵路將以“同相供電”“氫能動力裝備”“網源儲車”等重大項目成果為依托,研究新能源接入27.5kV牽引供電系統及10kV電力供電系統,挖掘發揮同相供電的最大化能力價值。同時推動車載接觸網智能檢修系統建設,構建鐵路供電接觸網智能化、無人化運維檢修體系新格局,助推軌道交通事業綠色低碳發展,為堅定走在世界一流重載鐵路前列持續賦能。
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從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...