近日，重慶軌道交通27號線縉云山隧道進口短隧道左線順利貫通，這也是全線首條雙線貫通的隧道。
重慶地鐵27號線土建工程02標項目起于璧山站（不含），止于大學城南站（含），線路長度8.31公里，共兩站兩區間一座變電所。兩座明挖車站為虎溪站、大學城南站，兩個區間為璧山站～虎溪站區間、虎溪站～大學城南站區間，璧山站～虎溪站區間采用TBM、礦山法施工，虎溪站～大學城南站區采用TBM施工工法，一座區間降壓變電所，合同額20.75億元。
縉云山進口短隧道埋深較淺、圍巖較差、頂部有一座高壓線搭、安全隱患較多，經項目部精心策劃組織、合理安排、并對高壓線搭組織召開專家評審、經過多次優化開挖支護方案，在施工過程中嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱優動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，并采取各種有效的防護措施，克服了圍巖差、頂部的高壓線搭、管棚超前支護施工中遇到的難題，順利完成業主、總包下發短隧道雙線貫通的節點目標。
重慶軌道交通27號線土建工程02標項目是水電四局在山城重慶承建的第二個軌道交通項目，項目經理部全體員工將上下一心，積極落實“雙引雙建”工作部署，黨員領導干部踐行“六個表率”，現場安全質量高起點、高標準嚴格規范化管理，確保項目實現圓滿履約，為美麗山城建設添磚加瓦！
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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