軌道交通展消息 濱海快線全力沖刺首季“開門紅”，全線于3月順利啟動列車上線動態調試，行車各設備系統聯調聯試已全面展開，距離線路開通運營更近一步！濱海快線迎來全系統調試“全面體檢”！當前正式進入全線多車調試階段，調試期間列車將從文嶺車輛段駛出，以每小時近140公里的速度奔赴福州火車站，每日連續調試超18小時，單日運行里程達上千公里！

列車動態調試

為滿足快線高速運行的需求，福州地鐵在濱海快線采用與鐵路一樣的交流25kV牽引供電制式，線路供電系統等結構更為復雜，調試項目較傳統采用直流電的線路更多、所需工時更長；同時，還計劃在通車后引入“快慢車”運營模式，以上對列車調試提出了巨大挑戰，相應測試的關鍵性能指標超過200項。

福州地鐵緊鑼密鼓加速濱海快線建設

濱海快線起于福州火車站，途經福州主城區、濱海新城、長樂國際機場，終至臨空經濟區，線路連接福州主副雙城。開通后可實現福州主城至濱海新城30分鐘通達，火車站至長樂機場40分鐘內直達，是助力閩東北協同發展的重要交通樞紐。截至目前，全線15個站點及8座高架橋梁主體結構已全部完成，18個區間（隧道）已全部貫通，鋪軌已全部完成，風水電及裝修已完成91%。在列車上線調試的同時，福州地鐵正緊鑼密鼓組織開展各專業單位工程驗收。

在完成全線單位工程驗收、項目工程驗收后，將開展不少于三個月的全線不載客試運行，其間要同步完成消防、人防、衛生防疫、環保、特種設備等多項專項驗收和運營籌備工作，在通過主管部門組織的初期運營前安全評估后，經市政府批準開通初期運營。

4號線后通段實現“軌通”

近日，4號線后通段建設傳來好消息，隨著最后一對鋼軌在洪塘站完成精準鋪設，4號線后通段順利實現“軌通”目標，標志著這條橫跨鼓樓、倉山兩大主城區的軌道交通“換乘大動脈”也向開通運營邁出了關鍵一步。截至目前，4號線后通段主體結構和區間已全部完成，風水電及裝修完成97%，機電系統完成90%。福州地鐵將繼續全力推進后續工程施工，全力保障開通運營目標，為福州市民帶來更優質的出行服務。

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