近日，康略高速項目花橋隧道進口左線、梁家山隧道進口左線單向掘進均成功突破1000米大關，這是繼黑馬關特長隧道出口左線單頭掘進突破1000米及劉家山隧道左線貫通后又一重要工程節點。
此次掘進的花橋隧道左線長1985m，右線長1993m，最大埋深280.4m，因跨越兩處沖溝，最淺埋深7米。梁家山隧道左線長2678m，右線長2704m，最大埋深314.92m。兩座隧道均為左右行分離式的雙洞石質長隧道，隧址處隴南山區，地形起伏變化大，環保要求高，進洞條件差。
為保證隧道工程質量和施工進度穩步推進，康略項目堅持多措并舉，嚴格工序管理，對各環節進行細化控制，遵循“零開挖”進洞理念，按照“短進尺、少擾動、強支護、快加固、早成環、勤量測”的原則，優化改進施工工藝，采取有力措施對質量、安全、環保、進度進行有效監管，破解重重難題，穩步推進工程建設。
自康略項目全線開工以來，全體參建人員以節點目標為導向，科學組織施工，合理配置資源，對工程量抽絲剝繭，倒排工期，大力開展技術攻關，先后攻克隧道地質條件復雜、施工難度大的難題，最終順利實現多個隧道單向掘進突破1000米大關，推動項目整體建設取得新突破。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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