6月是全國第21個“安全生產月”，6月16日，一江山大道下穿隧道開展應急救援演練，旨在從演練中改善和規范應急處置預案程序，進一步強化與交通、交警、醫療等部門的協調配合能力，實現以“演”帶“練”的效果。
當天下午2點30分，演練開始。“報告，一江山大道下穿隧道內突發涌水，有車輛、人員被困在里面，主電源失效，情況緊急，需要救援!”接到“報警”后，警戒保衛組立即出發封閉道路，協同交警同志做好道路封閉及車輛引導;醫療救護組隨搶險救援組一起進入隧道，第一時間營救被困人員，同時準備排澇車排除積水;搶險救援組駕駛沖鋒舟到達人員被困地點破窗營救，成功將傷員從被困車輛上救出，并協助醫護人員將傷者抬上急救車。經過多方力量緊急救援，“險情”順利化解。
一江山大道是連接臺州綠心與臺州灣的東西交通大動脈，其下穿隧道是臺州第一條地下城市隧道，在一江山大道下穿隧道未遇到惡劣天氣的情況下超前謀劃，體現了“安全生產、預防為主”的理念，也為臺州應對隧道及其他道路突發事故積累經驗。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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