
陽光大道北延線金山隧道左線貫通。
6月14日上午11時,總承包單位負責人現場宣布:“陽光大道北延線金山隧道左線順利貫通!”這標志著項目建設取得階段性勝利,朝通車目標又邁出堅實的一步。
金山隧道左線全長630米,為超小間距隧道,隧道凈空5米。設計速度60千米/時,為雙向四車道。隧道施工難度大、風險高,項目參建各方迎難而上,加大資源整合,加強工序銜接,不斷探索創新,高質高效完成進度目標。金山隧道的貫通將為兩隧道間路基段土石方開挖外運開辟更為暢達、更為便捷、更為安全和更為環保的運輸新通道,為項目整體快速推進創造了條件。
陽光大道北延線項目是我市“2022項目攻堅突破年”重點項目中的內外交通改觀項目,起點接已建成的陽光大道東延線(公園一號附近),終點接炳三區太谷廣場,該項目為EPC項目,簽約合同價17.6億元,合同總工期為3年。整個項目于2021年3月26日開工,預計完工時間為2024年3月26日。項目建設單位為市花城投資有限責任公司,總承包單位為中國水利水電第七工程局有限公司,建設內容包括巴斯箐至炳三區里程長度約3.57千米的城市主干路,包括金山隧道1座(左右洞均長630米)、陽光隧道1座(左洞長1663米、右洞長2005米);1500畝的金福單元片區土地整理及長度約6.59千米的市政次干道和支路建設;區域內的排洪、截洪工程。
該項目連接渡仁片區和炳三區,使相鄰片區的交通更加便捷,城市競爭力不斷提升。陽光大道北延線主線明年建成后,駕車從炳三區太谷廣場經隧道前往公園一號附近,將比現在縮短20分鐘,只需要5分鐘即可到達市民健康體育公園,同時將快速到達巴斯箐、鳳棲路,連接五十四、渡口片區。陽光大道北延線項目有助于完善主城區干網布局,緩解市區交通壓力,促進釩鈦高新區開發建設,帶動各區域聯動發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...