梅龍高鐵施工又有新進展!昨天上午，由中鐵二十五局集團承建的黃云頂1號隧道正式貫通，為保架梁通道奠定了堅實基礎。
黃云頂1號隧道位于河源市龍川縣老隆鎮聯新村附近，隧道全長588米，最大埋深約75米，隧道穿越丘陵地帶，地勢起伏較大。施工方在應對隧道涌水涌泥等復雜地質情況時，安排專人24小時輪流在現場盯控。受持續降雨影響，連日來，我省北部多地突發強降雨，導致山體滑坡、洪澇災害風險增大，防洪防汛工作面臨著巨大挑戰，同時也給梅龍高鐵沿路各標段工程施工帶來一定的難度。
中鐵二十五局集團梅龍鐵路四標項目四分部經理郭小軍表示
近期持續的強降雨對我們隧道的施工生產帶來較大的阻礙，我們項目部成立了防洪度汛專班，對全線的便道以及便道兩側的山體進行了排查，同時采取應急救援措施，確保原材料保障以及各種后勤保障到位。
隨著黃云頂1號隧道的順利貫通，由中鐵二十五局集團承建的梅龍高鐵全長 29 公里段已貫通14座隧道，剩余5座隧道也在全力以赴加快推進，預計該項目標段隧道工程明年上半年可全部貫通。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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