2月8日，在武漢軌道交通12號線3標（武昌段），地面挖掘機、工程車在施工人員在指揮下，緊張有序地來回進場運輸；地下20米，10余名盾構機手各司其職，加速掘進，一片繁忙景象。連日來，武漢地鐵多措并舉，加快12條線路建設進度，加強用地、用工等要素保障，眾志成城同心干，搶抓工程保進度。
“列出遷改清單，節點工期倒排。”武漢地鐵集團建設事業部前期部虎偉介紹：“年前，集團公司未雨綢繆，先后與自來水、電力等產權單位完成了對接，讓對方了解我們的遷改訴求，雙方就涉及9條地鐵線路54個站點明確了初步完成節點。”
“簽訂責任狀，明確用工時間表。”在11號線二期、三期，武漢地鐵集團建設事業總部王振洋介紹，“為了滿足年后大干，避免物資供應、物流運輸受春節影響，盾構按照300環工程量儲備了管片螺栓、防水材料、油脂、泡沫等耗材，并采購了充足的鋼筋等原材用于車站主體結構的施工。” 同時，為了確保施工進度，項目部與主要分包單位簽訂用工責任狀，根據作業面的要求，確保施工人員到位。目前，連續5天每天有盾構掘進班、鋼筋工、木工、架子工等不同工種40余人進駐工地。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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