專家預測：未來，地鐵可按需自如“加長”“縮短”

2025年10月15日 18:06 | 來源：長江日報 · 閱讀量： 1,506

長江日報大武漢客戶端10月14日訊（記者陶常寧）14日，在2025東湖論壇——軌道交通裝備技術創新及產業發展論壇上，中國中車集團首席科學家丁榮軍圍繞智能化、綠色化、高效化等議題，深入解析了軌道交通領域的前沿技術與未來發展方向。

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東湖論壇——軌道交通裝備技術創新及產業發展論壇現場。長江日報記者陶常寧攝

針對地鐵發展，丁榮軍提出了一個極具前瞻性的設想：通過縮短列車編組長度，并運用“列車虛擬連發”技術，使多列獨立運行的列車能夠在軌道上實現緊密追蹤與協同運行，從而有效提升線路運能和運營靈活性。

當前，城市地鐵普遍采用4節或6節編組，導致高峰時段車廂擁擠、平峰時段乘客稀少的現象普遍存在。傳統固定編組通常借助物理車鉤進行機械連接，而虛擬編組則采用無線通信技術實現虛擬連接，可在運行中動態完成連掛或解編操作。

丁榮軍指出，未來地鐵有望采用更短的編組形式，如4節甚至2節編組。在早晚高峰期間，通過“列車虛擬連發”技術，地鐵可臨時擴展為8節或10節編組，滿足大客流運輸需求；而在平峰時段，則恢復至2節或4節編組，相當于列車可按需自如“加長”或“縮短”，從而提高運營效率、降低運營成本。

據悉，這一技術的核心在于高可靠性、低延遲的車-車通信系統，能夠實現實時共享列車狀態信息（包括位置、速度、控制指令）并進行同步控制。由于城市地鐵客流呈現明顯的潮汐特性，該技術可幫助運營方根據客流量靈活調整運輸模式，從而提升客運服務質量。