軌道交通展消息 近日，南京地鐵10號線二期工程不載客試運行已近兩個月，進入俗稱的“跑圖”階段。這意味著線路距離正式開通運營更進一步。10月15日上午，記者在卡子門站率先試乘體驗了即將實現一、二期貫通運營的南京地鐵10號線。

試運行接近尾聲 各系統深度磨合

上午9點，記者從卡子門站7號口進入站內。站廳層閘機已安裝完畢，沿樓梯下行至站臺層時，廣播系統清晰響起，軌道上列車正有序穿梭。不久，一列列車平穩駛入站臺，車門上方的線路圖顯示燈已完整點亮“安德門至東麒路”區間，清晰展示了二期線路的走向。

據了解，10號線一期的運營區間為安德門站至雨山路站，二期工程正通過“跑圖”與一期系統進行深度聯調磨合。盡管仍處于空載試運行階段，車廂內的顯示屏、照明及語音提示等設備均保持開啟狀態，整體運行場景與正式載客時幾乎一致。
現場工作人員介紹：“空載試運行并不是簡單的‘列車上線跑’，而是要嚴格按照試運營標準，全面模擬正式運營的全流程，以檢測各系統協同的穩定性。”

特色車站設計呈現“炫彩金陵”新風貌

記者從卡子門站乘車前往承天大道站，沿途各站均實現正常停靠。值得一提的是，10號線二期在整體設計上延續了一期“炫彩金陵”的主題風格，并在多個車站融入藝術化設計理念。

走進承天大道站，映入眼簾的是極具視覺沖擊力的天花板裝置——由金屬網編織而成的曲線結構層層疊疊、錯落懸掛，在燈光映照下宛如流動的水波，仿佛一幅立體的藝術畫卷。
“天花板的不銹鋼金屬網簾采用優質鋁合金絲材料，既具柔韌性又能自然垂落，呈現出靈動的美感。”工作人員介紹說。

“跑圖”階段為正式運營“大考”

南京地鐵方面表示，空載試運行階段將持續約3個月。期間，將對運行圖兌現率、列車正點率、車輛及信號故障率、列車喚醒自檢成功率等關鍵指標進行系統統計與驗證。
當所有指標達到國家標準，并在車站及附屬設施完成竣工驗收和初期運營前安全評估后，線路將具備開通載客條件。

線路概況與意義

南京地鐵10號線二期工程自一期終點安德門站向東延伸，途經雨花臺區、秦淮區、江寧區，終至東麒路站，全長13.35公里，共設10座車站。線路通車后，將進一步完善主城區南部的東西向軌道交通骨干網絡，串聯江北新區、主城區、南部新城及麒麟片區，為市民提供更高效、便捷的出行選擇。

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