今天上午,市政府“十四五”發展成果新聞發布會(崇明專場)舉行。崇明區副區長胡柳強透露,軌交22號線即軌交崇明線預計在2026年底能夠開通試運營,能與兩條軌交換乘。
上海軌道交通22號線(崇明線)線路走向圖。上海地鐵供圖
屆時,從崇明東灘坐地鐵出發到浦東金橋大概30分鐘,經過地鐵轉換以后,可以在1個小時左右到達市中心人民廣場。


此外,滬渝蓉高鐵按照計劃
在2029年建成運營
屆時從崇明城橋乘坐高鐵出發,大概需要20分鐘可抵達寶山站,大概需要40分鐘可以到達虹橋站。
軌交和高鐵開通以后,乘坐軌交和高鐵出行將成為崇明人的日常。
當前崇明已經基本完成全區“四橫七縱”骨干路網建設。新建改建了崇明大道、北沿公路、建設公路、陳海公路等一些骨干公路105公里。現在市民游客到達崇明,既可以漫步在102公里的長江南岸的環島景觀道,感受“長江百里生態秀帶”的瀛洲風光;也可以到“最美公路”北沿公路進行打卡,感受田園美景。
“十四五”期間,崇明不斷加快交通綠色低碳能級轉型,率先完成新能源公交車和出租車在全區范圍的覆蓋,在長橫對江渡投入國內第一艘新能源車客渡船“新生態”號,同時,不斷暢通“水陸空”多式聯運物流通道,京東物流太倉至崇明的低空物流航線投入試運營,通過多種交通方式,正努力克服島域交通聯系上的不利局面。
屆時,上海人的出行將越來越方便
你期待嗎?
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...