6月18日，記者從鄭萬高鐵通車宜昌（興山）段新聞發布上了解到，“十四五”時期，我市將形成“米”字高鐵網，高鐵通車里程將達270公里。
6月20日，我市首條“350”高速鐵路——鄭萬高鐵興山段，經過6年艱苦建設通車運營，標志著宜昌正式開啟嶄新的高鐵時代。鄭萬高鐵建成，寫下宜昌高鐵客運網的首筆。
“十四五”時期，我市將從“一”向“十”，連筆續寫“米”字高鐵網：建成宜昌至鄭萬高鐵聯絡線、沿江高鐵武漢至宜昌段；開工沿江高鐵宜昌至涪陵段、呼南高鐵宜昌至常德段；謀劃推動西安至十堰至宜昌高鐵。
目前，宜昌至鄭萬高鐵聯絡線已累計完成投資52億元，占總投資的30%，計劃2025年通車，最快2024年底建成；沿江高鐵武漢至宜昌段于今年2月開鉆首根樁基，已經全面轉入實質性施工階段；沿江高鐵宜昌至涪陵段、呼南高鐵宜昌至常德段等正加快推進前期工作。
上述項目建成后，宜昌高鐵東西向形成沿江高鐵武漢至宜昌至涪陵、宜昌至興山至萬州“雙通道”，南北向形成呼南通道襄宜常、西安至宜昌至常德（張家界）“雙路徑”，最終形成“米”字高鐵網。
屆時，宜昌鐵路通車里程預計達到930公里，其中高鐵通車里程270公里。山不再高、路不再遠。市民1小時可到達武漢、常德、萬州、十堰等城市，2小時可到達重慶，4小時可到達北上廣深， 400多萬宜昌人民將樂享高鐵“紅利”。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
