6月20日，中冶路橋建設有限公司承建的馬塢西寨5標花臺山隧道右洞在全標段項目建設中率先貫通，標志著項目關鍵性節點順利完成。
馬塢西寨5標花臺山隧道地處定西市岷縣，隧道全長1729米，采用雙向4車道設計，設計時速80千米/每小時，采用超前管棚預支護進洞，新奧法進行施工。該隧道位于項目標段中部，為重點控制性工程，直接制約著項目后半段橋梁建設，右洞的順利貫通為后續項目施工奠定了堅實的基礎。
花臺山隧道貫通儀式
自隧道施工以來，面對施工作業面小、施工干擾大等挑戰，項目部嚴格執行“先探測、管超前、短進尺、弱擾動、強支護、快封閉、勤量測”的原則，克服了隧道洞口淺埋偏壓、圍巖松散、圍巖破碎等施工難題，積極創新應用鋼拱架臨時砂箱、鎖腳錨管導向架、仰拱鋼筋導向架等微改創新工藝，進一步提升了項目建設效率。施工過程中，項目部以“建設人民滿意工程”為目標，緊抓責任落實和管理提升，緊盯質量安全，嚴格工序控制，用心鑄造品質工程，遞交了滿意答卷。
下一步，項目部將趁勢而上，搶抓施工黃金期，科學部署后續施工任務，加快施工進度，嚴抓安全質量管控，積極踐行“務實、擔當、協作、進取”的企業文化，站在新起點，展現新作為，迅速掀起大干熱潮。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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