6月17日，盤興鐵路高瓦斯隧道樂民隧道初期支護順利通過首件驗收工作，標志著項目隧道初期支護施工進入全面施工階段，為項目大干快干打下良好基礎。
樂民隧道初期支護首件驗收現場
盤興鐵路是貴州省城際鐵路規劃重要組成路段，是貴州實現“市市通高鐵”目標的最后一個項目。樂民隧道是盤興鐵路高瓦斯風險隧道，是盤興鐵路項目重難點工程之一，由中國鐵建大橋局承建。
驗收當日，驗收組人員按照驗收要求，分別對初期支護的超欠挖及回填情況、拱架及縱向連接筋、超前支護、噴面平整度等項目進行了全面系統的驗收，各項驗收結果全部滿足設計指標，一致同意通過樂民隧道的首件驗收工作。
樂民隧道初期支護首件驗收會
項目部有關負責人介紹，自隧道施工以來，項目部科學組織，超前謀劃，召開施工方案評審會，達到施工方案先行。首件評估前多次召開專項布置會、安全交底會，堅持高標準、高起點、嚴要求，創造施工作業條件，有效保證了此次首件驗收的順利通過，推進了總體施工進度，為加快推進項目建設奠定堅實基礎。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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