6月25日上午，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中鐵十六局集團軌道公司承建的鄭州軌道12號線一期工程黃河南路站主體結構順利封頂。至此，該線路11座車站主體結構全部封頂，全面步入附屬工程施工階段。
作為串聯鄭州經濟技術開發區和鄭東新區等多個重點區域的軌道交通加密線，鄭州軌道12號線一期整體呈南北-東西的L型走向，全長約17公里，全部為地下線。該工程于2020年4月開工，是鄭州軌道交通第三期建設規劃線路。
鄭州軌道12號線05工區主要包含2站1區間，即西周站、黃河南路站和西周站～黃河南路站盾構區間。本次封頂的黃河南路站為三層三跨島式站臺，與已運營1號線T型換乘，建設工期27個月。該車站地處鄭東新區金水東路主動脈上，毗鄰河南省政府等重要建構筑群，施工面臨交通導改壓力大、地下管線密集、圍閉場地過于狹小等三大“攔路虎”，是全線控制性工程。
據悉，鄭州軌道12號線將采用全自動運行系統控制技術，具備無人駕駛功能，通車后可有效疏解鄭州經濟技術開發區和鄭東新區交通壓力，對加快經開區北部片區升級改造，強化南曹片區、白沙組團和綠博組團的交通聯系，推動區域經濟協同發展具有重要意義。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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