6月29日，杭州之江路輸水管廊及道路提升工程右線首臺超大直徑泥水盾構機“共同富裕號”順利始發，標志著工程進入全面施工階段。

之江路工程西起之浦路以西，東至復興路，沿之江路、老復興街展開，線路總長約6.3千米。主線隧道全長約5.6千米，含2段明挖隧道和1段盾構隧道。該工程由杭州城市基礎設施建設管理中心建設管理。由中鐵隧道局承建的之江路東段工程地處國家5A級景區西湖風景名勝區內，毗鄰錢塘江，地下水位高、地質條件復雜，盾構線路經中河、閘口白塔、錢塘江大橋、六和塔、之江大學舊址等5處全國重點文物保護單位，以及錢塘江大堤、杭州地鐵4號線等多處敏感建筑物，密集的重點文物和敏感建筑物給工程建設帶來巨大挑戰。

“共同富裕號”盾構機直徑為15.03米，采用常壓刀盤，為應對軟硬不均地層、硬巖地層換刀頻繁、換刀風險高等問題而打造，刀盤總重量達570噸，與普通刀盤相比，“共同富裕號”刀盤刀具配置有旋轉檢測、溫度檢測、磨損檢測等功能，掘進過程可感、可知。

“共同富裕號”盾構機的始發奏響了項目建設新號角。右線盾構隧道長達2.7千米，先后穿越上軟下硬地層、全斷面硬巖地層、全斷面泥質粉砂巖地層等，其中全斷面硬巖地層長度1700米，占比約63%，硬巖地層中的中風化石英砂巖強度約為102.8MPa，石英含量高達95%，軟硬不均地層長400米，給超大直徑盾構機掘進施工造成極大困難。

為了確保盾構施工安全，中鐵隧道局建設團隊開展了大量的前期準備工作，多次組織專家就施工方案進行評審、論證，不斷對方案進行優化，并制定超前地質預報及監控量測等措施，最大程度減少盾構復雜地層掘進安全風險。

打造人與自然和諧相處共生共榮宜居的詩畫杭州，是習近平總書記對杭州建設提出的高標準和高要求。之江路輸水管廊工程是輸水、交通、景觀“三合一”同步建設模式。建設團隊始終忠實踐行“八八戰略”，奮力推進共同富裕先行和省域現代化先行，通過項目建設，將主要交通功能轉化至地下，釋放地面沿江景觀空間，串聯山水資源，拓展沿江綠帶，構建綠色交通網絡、水網格局，塑造沿江生態景觀環境，還綠于民、還景于民，打造世界級濱水廊道，實現可持續發展。

改造完成后，沿江地面道路由雙向六車道縮減為雙向四車道，將主要過境交通功能轉換至地下，沿江景觀帶拓寬約11米，沿江景觀空間增加43000平方米，公園綠地面積增加7500平方米，將成為杭州人民又一處幸福生活打卡地。