6月26日12：10，由中鐵八局渝昆高鐵七標項目部承建的郝家院隧道正式進洞施工，標志著項目部施工生產進入實質性實施階段，邁向新一步臺階。
渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網主通道之“京昆通道”的重要組成部分，建成通車后，有利于完善國家綜合立體交通網，大幅壓縮重慶、四川瀘州至昆明的鐵路時空距離。
渝昆高鐵郝家院隧道位于筠連至鹽津區間，全長1411米，最大埋深為260米，進口接筠連車站，出口緊鄰涼風坳特大橋。
為盡快達成郝家院隧道進洞施工條件，項目部多措并舉協調各方工作，科學制定施工計劃，克服機械運輸、材料組織、電力供應等困難，為隧道的順利進洞提供了有力保障。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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