6月30日，在中建三局成都地鐵27號線一期工程沙河源站施工現場，隨著最后一方混凝土的澆筑完成，宣告成都地鐵27號線一期工程跨度最大、結構最為復雜的車站之一沙河源站順利封頂，為后續全線洞通、軌通提供了條件。
沙河源站是成都地鐵27號線一期工程的第15座車站，設計為四柱五跨雙層島式車站。車站寬35m~43.6m，為標準車站的2倍，車站D出入口、安全出口及所有風亭均與主體結構合建，內部中隔墻、人防墻數量眾多，結構轉角及錯臺位置縱橫交錯，是27號線一期工程跨度最大，結構最為復雜的異型車站。
據中建三局相關負責人介紹，成都地鐵27號線一期工程已實現12座車站封頂，12臺盾構下井，7臺盾構始發，6個單線盾構區間洞通，剩余11個車站正在進行土方及結構施工，軌道、機電裝修等前期準備工作同步實施。目前全線有近3000余名施工人員分布于各點各處，工程建設正在如火如荼推進中。
成都地鐵27號線一期工程，是擴大快速軌道交通服務水平的標志性民生工程。作為成都第一條直通城北和城西的地鐵線路，線路全長24.86公里，跨越新都區、成華區、金牛區和青羊區，共設置車站23座，其中高架段共設6座車站，地下段共設17車站。項目建成后將加強成都北部區域與中心城區交通聯系，極大程度地改善沿線居民公共交通出行條件。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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