近日，伴隨著機器的轟鳴聲，資陽市臨空經濟區大堰村大高寺南側山嶺隧道出口巖層被機械咬碎，標志著軌道交通資陽線首個礦山法施工隧道順利貫通。
軌道交通資陽線建設現場
呂家咀站——臨空經濟區站區間礦山法隧道位于成資快速路北側，大高寺南側，右線長226米，左線長225.654米，工程建設采用單洞雙線礦山法。
為確保該隧道施工順利推進，相關負責人表示，成都軌道集團提前籌劃，全面摸排隧道地質地形地貌，科學施工，嚴格遵循“管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、早封閉、勤量測”原則，大力推行信息化技術，及時掌握地表及周邊建筑的沉降監控量測數據，以指導施工，在提升安全系數的同時加快施工進度;及時對支護參數、施工時序、施工工法等進行總結，為后續施工提供技術參考，有效保障隧道順利貫通。
截至目前，軌道交通資陽線已有6座車站封頂、1座車站正在進行主體結構施工。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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