在隆隆炮聲中，7月10日，G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道進口端左洞開挖進尺達3029米，突破3公里大關。
工作人員操作三臂鑿巖臺車在左洞中掘進
天山勝利隧道是烏尉高速公路咽喉工程，全長22.1公里，是國內在建高速公路中典型的特長高寒、高海拔公路隧道。該隧道地質復雜，施工難度大，建設者采用“三洞+四豎井”施工法，中間的服務隧道采用“天山號”TBM(硬巖掘進機)施工，為左右雙主洞開辟輔助工作面，實現“長隧短打”，可有效節約施工工期。使用TBM技術施工，這在國內高速公路隧道建設中尚屬首次。
自天山勝利隧道正式開工以來，進口端項目團隊克服高海拔、高寒、交通閉塞、地質復雜、環保要求高等困難，以綠色生態環保為理念，以科技創新智慧工程為引領，以技術質量標準化為抓手，全面推進項目各項建設工作。目前，天山勝利隧道進口端左洞開挖已突破3公里，右洞已達2846米，中導洞開挖累計進尺已達5550米。
“左洞開挖突破三公里，為整體施工計劃實施和隧道如期貫通創造了良好的基礎。”中國交建新疆烏尉公路包PPP項目烏尉土建第五標段項目部經理王賀起說。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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