近日，隨著最后一段頂板混凝土澆筑完成，地鐵13號線二期（北延）工程三工區公明南站順利封頂，這是全線第5座封頂車站，這標志著全線唯一無柱式拱形結構車站實現封頂，為后續公公區間盾構施工與車站附屬結構開工奠定了堅實基礎。

公明南站位于深圳市光明區松白路與公明南環大道交叉口南側，呈南北走向，長約316.34m，為地下二層島式車站，采用明挖順筑法施工。

公明南站為全線唯一采用無柱拱形結構施工工藝的車站，拱形無柱段設置于主體結構7軸-23軸位置，結構底板厚度為1.3m，拱形段最大厚度達3.508m，側墻厚度為1.0m。

該工藝在保證結構強度前提下，減少了柱體施工，使較小的車站主體有效創造更寬敞的內部空間，為乘客提供更舒適的出行服務。

無柱拱形結構跨度為20.9m，一次整體澆筑成型，每段拱形頂板單次澆筑混凝土500余方，需連續澆筑18個小時，施工難度極大。

為此，項目從無柱拱形結構設計優化、模板架體施工工藝、混凝土澆筑施工技術三方面展開研究，組織專家論證方案，模擬工況，以增強工法適應性。

項目定制模板支架體系施工，確保拱形結構弧度滿足設計要求；并采用人工振搗混凝土方式，極大提高了混凝土澆筑質量，鋼筋保護層合格率達到95%。

建設過程中，在有關參建單位的幫助和支持下，項目全體建設者先后克服施工場地狹小、管線復雜、臺風暴雨、疫情防控等眾多難題，從首段底板澆筑至主體結構封頂，歷時僅9個月，提前三天實現節點目標。