8月28日，中鐵十五局集團城軌公司施工的太原地鐵1號線東太堡站～長風東街站區間右線盾構順利貫通。
東太堡站～長風東街站區間全長1230.48m，總體地勢為北高南低。區間地貌單元為東山黃土臺塬地貌，塬面開闊，區內地形起伏較大，同時區間下穿西太堡橋，離居民樓及長風高速路口較近，人流、車流量大，施工難度大，技術要求高。
為保證該區間右線盾構的順利貫通，項目部多措并舉為現場施工創造良好條件。一是積極開展勞動競賽，結合施工情況，制定了科學有效的實施方案，真正做到思想認識到位、領導責任到位、資源配置到位、過程控制到位、獎罰措施到位，切實將勞動競賽與施工生產深度“融合”,在全線勞動競賽中榮獲第一名。二是針對汛期施工問題，制定汛期防汛施工方案，并提前關注雨情，在暴雨來臨之際，通過編制防汛應急預案方案，及時對可能存在安全隱患的地方進行自查自糾，保證汛期人員、機械及材料安全。三是緊繃疫情防控這根弦，樹牢“安全為王”理念，做好常態化疫情管控。
該區間左線已掘進747環，目前正在平穩掘進中。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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