近日，軌道交通3號線桐木嶺站左線首對鋼軌順利焊接，標志著軌道交通3號線正式進入焊軌施工階段。
為確保按期完成施工節點，項目部上線2臺UN5-150ZB1移動式閃光焊機以及ZH120-AJ1雙頻正火設備進行施工，該套設備具有操作簡便、施工效率高、穩定器性強等優點，從設備層面有效保障了3號線焊軌作業優質、高效推進；為提高現場管控，項目部在閃光焊機上安裝了遠程監控診斷系統，可遠程實時監控焊接數據，給焊接質量上了雙保險，確保作業質量。
據了解，貴陽軌道交通 3 號線一期工程線路縱貫貴陽南北，全長 43.03 公里，具有工程規模大、地質條件復雜、技術難度大、安全風險高等特點。目前 3 號線全線車站及隧道的建設工作已接近尾聲，工程已全面進入了鋪軌、供電、裝修等站后施工階段。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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