7月10日，渝昆高鐵川渝段控制性工程中梁山隧道取得新進展，隧道掘進過半突破2500米，為工程早日建成通車打下了堅實基礎。

近日，雖重慶連續發布高溫橙色預警，但在渝昆高鐵重慶段，渝昆高鐵上千名建設者戰高溫、斗酷暑，堅守保進度。渝昆高鐵中梁山隧道的承建單位中鐵十一局，則采取錯峰作業、發放防暑藥品及清涼飲料等多種措施，在保證作業人員在夏日安全作業的前提下，高效推進工程建設。

據了解，渝昆高鐵中梁山隧道為川渝段工期卡控工程，隧道全長4973米，地質復雜，穿越爛泥溝煤礦、門洞灣煤礦采空區，存在巖溶、突涌水、破碎段、斷層等不良地質。同時，中梁山隧道上跨在建軌道交通5號線延長段跳蹬至江津線中梁山隧道和既有華福公路隧道，線路穿過的滑坡規模大，且多為人工棄土、軟土等松散土質，隧道還在大渡口森林公園自然保護區內施工，環保要求高，建設難度大、施工風險大。

該項目負責人張開順介紹，針對地質復雜的中梁山隧道，他們在西昆公司的組織下，充分運用信息化手段，打造數字化工地，采用BIM技術開展施工設計圖復合與優化，進行可視化交底、施工管理，緊盯隧道工程關鍵線路作業面，優化作業循環工序，加強工序間銜接管理，提升工序內作業效率，加快施工進度，提高施工質量，保證施工安全，高效推進渝昆高鐵建設。

據悉，渝(重慶)昆(昆明)高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”高速鐵路通道中，京昆客運通道的重要組成部分，渝昆高鐵開通后，將進一步完善國家綜合立體交通網，強化成渝地區雙城經濟圈與滇中地區之間的聯系，大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間，極大改善沿線群眾出行條件，促進沿線經濟社會高質量發展。