7月14日,重慶市公共資源交易網發布了市郊鐵路跳磴至江津線(圣泉寺至鼎山段)項目施工招標計劃表。招標文件計劃擬在8月發布。合同預估金額175400萬元。
招標內容:線路起于市郊鐵路跳磴至江津線圣泉寺站,出圣泉寺站后向南行進,跨越成渝鐵路后在幾江大橋下游約265m處過長江,上跨濱江路、文化館,在東門廣場西側設幾江站,后跨越東門廣場、長風路,下穿江州大道、水木年華青木苑和湖上小區后,折向鼎山大道,沿鼎山大道地下敷設,在鼎山廣場附近設鼎山(地下)站。全線長約4.676km,其中地下段長約2.827km,高架段長約1.784km,地面及過渡段長約0.065 km,設置幾江站和鼎山站2座車站,最高設計時速120km/h。本項目跨越長江,設置1座軌道專用橋,橋梁最大單跨跨徑約600m。本項目估算總投資37億元,估算建安投資17.35億元。本項目建成后將與市郊鐵路跳磴至江津線貫通運營,采用As雙流制車型。

從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...