近日,有網友咨詢大連地鐵規劃相關問題,具體如下:

您好,請問大連地鐵二期調整是否或批。大連地鐵三期預計考慮建設哪些線路,何時能夠上報。未來長海縣和皮口鎮附近是否有地鐵規劃。
人民網網友您好,我市《大連市城市軌道交通第二期建設規劃調整》(以下簡稱《調整規劃》)尚未獲批。我市已于近期按國家規定將《調整規劃》相關要件上報至國家發展改革委和住建部,現正按程序開展審核工作。下一步,我委將積極配合國家有關部委開展相關工作,力爭《調整規劃》早日獲批。

當前,國家對城市軌道交通建設規劃審批較為嚴格,對新建軌道交通的地方政府財政承受能力、沿線客流支撐等提出了更高要求。按規定,結合我市實際情況,在編制我市新一輪城市軌道交通建設規劃時,我們將重點對地鐵6、7、8、9號線進行深入研究、論證,待本輪建設規劃完成投資比例達到國家規定,滿足上報條件后即刻報批。
據大連發改委消息:2023年5月,二期工程正進行規劃調整。

從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...