7月20日，隨著阜南路站右線最后一節軌排吊裝就位，我市軌道交通5號線北段（官塘車輛段至桐城南路站）順利實現短軌貫通。這是繼5號線北段洞通之后，順利實現的又一重要節點。
“短軌通”是指將每段25米標準長的短軌排沿線鋪設就位，形成一條連續的軌道，但軌排間仍有8至10毫米的縫隙；待到短軌全部焊接成長軌，即可實現“長軌通”，可有效減少行車顛簸及噪聲，大幅提高軌道列車乘坐舒適度。
5號線北段鋪軌工程自2021年7月22日開工以來，合肥軌道集團帶領參建單位以高度的責任感和使命感，按照“全力抓好安全質量、全力推進工程建設”的總體要求，強化統籌協調、優化資源配置、精心組織施工，鋪軌高峰期參建工人320余人，投入鋪軌機組、軌道車、龍門吊等20余臺設備，集中力量攻堅克難，保障了現場施工高效推進，順利完成5號線北段短軌貫通任務目標，為后續的長軌貫通、電通、設備安裝、車輛調試等工程順利推進奠定了堅實的基礎。
截至目前，5號線北段長軌焊接已完成27.941千米，占總量的82.2%；機電安裝和裝飾裝修已完成總量的57%；供電系統已完成總量的70%；弱電系統已完成總量的68%。下一步，合肥軌道集團將全力推進5號線北段剩余工程，力爭早日實現5號線北段開通初期運營的任務目標。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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