隧道南岸出口
按照施工計劃，汕頭海灣隧道將于今年9月底具備通車條件，建設方加緊工程各項收尾工作，面對連日來的高溫天氣，施工人員戰高溫、斗酷暑，確保隧道按計劃通車。
在海灣隧道救援通道內，施工人員進行側墻打磨等收尾工作。
汕頭海灣隧道，是省、市重大交通基礎設施項目及重大民生工程，也是汕頭第一條海底隧道，而且是全天候的過海通道。汕頭海灣隧道位于汕頭內海灣礐石大橋和海灣大橋之間，全長約6680米，雙向六車道，盾構段長超過3000米。
海灣隧道建成之后，將成為汕頭內海灣第一條過海隧道，對優化內海灣南北交通，建設綜合交通樞紐作用重大。目前汕頭海灣隧道南岸工區東線隧道路基段瀝青已經鋪裝完成，西線隧道的瀝青攤鋪作業正在加緊推進當中，圍繞主線通車的目標節點，全力加快建設進度。
接下來，施工方也將加緊組織現場的施工，全面梳理剩余工程以及未完工程，確保在今年9月30日之前達到通車條件。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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