7月20日日上午，徐州和平路隧道B段道路改造段南幅將完成并實現通車，北幅道路隨即進入封閉施工狀態。

A段隧道段基坑圍護結構已經全部施工完成，隧道段考古工作已經接近尾聲，隧道全面開挖即將開始。

B段道路南半幅改造完成

據了解，按照市政府城建重點工程計劃安排，和平路隧道建設單位為徐州市城管局，由中建三局集團有限公司承建，為市政基礎設施建設工程。

航拍和平路隧道項目施工現場

工程西起中山南路，東至云東路，長約370米，其中隧道全長212米包括隧道暗埋段162米，U型槽段50米，為雙向四車道。建成后，云龍山與博物館之間隧道段恢復步行廣場，工程包含配套建設給排水、綜合管線、照明設施等。

“現場施工根據工程特點分為兩個區段進行施工。以彭城路為界，彭城路以西（中山南路方向）為A段隧道段，彭城路以東（云東路方向）為B段道路改造段。”施工負責人介紹，B段道路改造段率先進行的是南幅路面施工，目前已經完成道路標線施畫，7月20日便正式開始通車。

“南幅路面通車后，北半幅路面隨即進入封閉施工狀態，我們會全力推進施工進度并保證施工質量。”該負責人表示。

基坑圍護結構施工完成

7月18日晚，和平路隧道項目B段南半幅，鋪設現場

“整個隧道段總共架設了27根混凝土支撐梁，共分9組，3根一組，每根之間用橫梁連接。”施工負責人介紹，混凝土支撐梁架設完成后，隧道暗埋段下一步施工計劃就是在梁下基坑中進行土方作業，待地面高度符合設計底部標高后，開始建設隧道主體框架。

其中，隧道暗埋段建設地面底板、側墻以及頂板，最終形成一個有混凝土支撐梁支撐的方方正正的盒子形，這就形成了和平路隧道的雛形；50米長的U型槽段在隧道暗埋段兩側各25米，因為不再是暗埋段，所以只建設地面底板和側墻。

該負責人表示，隧道采用單箱雙孔的箱形截面，總高9.8米。隧道洞門簡潔的造型與周圍環境融為一體。內部裝飾采用簡潔莊重的風格，契合云龍山人文歷史風情。

考古完畢后全面進行開挖

7月18日晚，和平路隧道項目B段南半幅，鋪設現場

多臺大型挖掘機和鑿巖機在云龍山東坡施工現場作業著，西坡因為考古工作原因暫時沒有進行施工。

施工負責人介紹，和平路隧道建設工程建設初期，為了確保施工進度，施工單位調用了11臺大型旋挖機現場作業。旋挖作業結束后，旋挖機退出施工現場，目前的施工主角就是挖掘機。待西坡考古工作完成具備全面施工條件后，全面開挖也將正式開始。屆時，整個施工場地將會再現十幾臺大型機械同時作業的繁忙場面。

據了解，在緊張施工的同時，施工單位嚴格落實各項疫情防控措施，每天對進入工地的實施人員進行“兩碼”核查、查驗體溫，每天對施工現場及生活區進行消殺，每周按規定對作業人員進行核酸檢測，嚴格控制外來人員進入工地。

“目前正值高溫天氣，好在我們的作業都是機械作業，駕駛室內都配備有空調。但即便如此，也做足了防暑降溫措施，現場還配備了十滴水、藿香正氣水等防中暑藥物。”該負責人最后表示。