經過近十個月的技術升級改造,7月23號起,江蘇常州市的地鐵全線站點,正式啟動人臉支付過閘功能全民公測,常州正式邁入“刷臉乘地鐵”時代。

常州融媒體記者夏瑩: 不用帶手機、不用刷卡,只要靠我這張臉,就能刷卡進入地鐵站,常州也成為長三角地區,首個實現地鐵進出站可以人臉識別的城市。
乘客說:“有的時候行李多,手上拿的東西多不方便掃碼, 人臉識別也是很方便的。”
除了提升進出站效率,還可以避免實體票卡及紙幣的接觸,降低交叉感染的風險。
常州智慧地鐵科技有限公司項目經理楊振說:“我們最大的特色是支持二維碼跟人臉的混用,乘客可以使用常州地鐵APP的二維碼進站,人臉出站,反過來也可以人臉進站,使用常州地鐵APP的二維碼出站,只會識別一種方式,不會重疊收費。”
簡單來說,乘客只需下載常州地鐵APP,在首頁功能區選擇“人臉乘車”,根據指引開通授權,就可“刷臉乘地鐵”。常州地鐵也提醒乘客,發型、眼鏡、化妝等改變一般不會影響人臉識別,但是面部遮擋不能超過40%。
常州地鐵運營分公司調度票務部票務中心工程師丁曄說:“誤識別率達到百萬分之一,其實從幾百萬的乘客的庫里檢索是不是有這個人,所以在這種場景下,地鐵過閘建議把口罩等遮擋物移除掉。”
常州地鐵互聯網+AI人臉過閘項目由常州地鐵集團有限公司與中國建設銀行常州分行共同建設,全線各站共計176套閘機都具備人臉支付過閘功能。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...