7月25日23時30分，隨著調度命令的準時下達，溫州市域鐵路S2線一期工程試驗段（靈昆主所至鮑田站）20kV環網成功送電。
變配電項目開工以來，市鐵投集團運營分公司積極對接交管中心等相關單位，組織各參建單位做好現場調查和施工組織等準備工作。鄰近營業線施工是試驗段的重難點工程，該區段存在有效作業時間短、夜間施工安全風險高、施工作業單位多等困難。面對諸多困難，運營分公司定期召開方案討論會，深入現場開展質量安全檢查，督促項目部充分利用施工作業面，優化施工組織，全面固強補弱，經過300多天的艱苦奮戰，最終平穩有序地完成施工任務。
S2線試驗段起至靈昆站，終至鮑田站，線路全長約25km，由靈昆主變電所接引2路AC20kV電源提供試驗段車站、區間的動力照明用電。本次20kV環網成功送電是試驗段工程的關鍵節點，為各系統專業在試驗段的單體調試工作提供了電力保障，向后續試驗段車輛上線調試又邁近了一步。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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