4月15日17時，隨著最后一段鋼軌落地鋪設并拼接成功，重慶地鐵9號線二期順利實現“短軌通”，為后期線路電通和聯調聯試提供了保證。
地鐵建設中，洞通、軌通、電通和車通是4個重要工程節點，其中，軌通分為“短軌通”和“長軌通”。“短軌通”是指一段段25米標準長的鋼軌全部完成鋪設，形成一條連續的軌道，工程車輛可在其上行駛作業。當這些鋼軌無縫焊接后，就實現了“長軌通”。“軌通”實現后，列車的運行線路就有了保證，其后環網、接觸網送電成功實現“電通”，地鐵建設即由建設階段全面轉入調試階段。
9號線二期設叢巖寺（半機鋪）、春蘭區間（機鋪）、花石溝停車場（散鋪）3處鋪軌基地，整體鋪軌作業采用“機鋪+散鋪”相結合的施工方式。軌道集團組織施工單位加強人員安全教育培訓與技術交流，面對長大坡道施工、交叉施工等復雜情況，編制了多部專項施工方案，成功解決了高風險長大坡道軌道車運輸、軌排運輸加固等安全難題，保證鋪軌項目按期推進。
9號線二期全長7.8公里，設春華大道、蘭桂大道、中央公園東、叢巖寺、花石溝5座車站，與10號線形成換乘。線路銜接了空港新城核心區、春華大道片區、重慶中央公園以及空港佳園公租房等大型商住綜合體和發展重點區域，建成后將與9號線一期共同形成連接沙坪壩區、渝中區、江北區、渝北區的軌道交通干線。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
合作郵箱：chinaiut@sgexpo.cn
新聞熱線：021-3114 8748
廣告/媒體合作：13916277698
轉載內容版權歸作者及來源網站所有，本站原創內容轉載請注明來源
Copyright ? 晟格會展（上海）有限公司 版權所有 Powered by Tp滬ICP備18026942號-6 
滬公網安備 31011302006543號
