▲鹽港東立交效果圖
近日，深圳市鹽港東立交工程G隧道二襯全部澆筑完成，標志著隧道主體結構全部完成。
目前，該項目橋梁主體已全部完成并實現全線貫通。本次G隧道主體全部完成，對推進年底通車目標具有重要意義。
鹽港東立交工程位于鹽田區東港區北面，與鹽壩高速、坪鹽通道、擬建鹽龍快速、東港區進港路交叉，為5路交叉的大型樞紐立交。
該項目新建匝道10條，總長約7.71公里，包括新建橋梁16座，橋梁總長4.12公里;隧道5條，總長2公里，橋隧比81%。鹽港東立交工程是深圳市首個裝配式橋梁試點工程，同時也是深圳市最為復雜的立交之一。
鹽港東立交工程G隧道施工過程中，項目團隊針對超大跨變截面超小凈距分岔隧道施工難題，創新提出了適合本項目特點的“保留中導坑，兩側導洞先行施工”的雙側壁導坑臺階法開挖工法，在確保超大斷面隧道施工安全的同時，也提高了隧道開挖施工的效率。該成果通過廣東省市政行業協會科技成果鑒定，達到國際先進水平。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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