7月31日，重慶地鐵5號線北延伸段全線接觸網熱滑試驗順利完成，標志著該線路繼 “洞通”“軌通”“電通”后，又一重要節點目標“車通”順利實現。
“車通”是指地鐵工程在軌行區限界檢測及冷、熱滑試驗成功的基礎上，具備列車上線條件，同時也具備聯調聯試階段動車調試試驗條件。“車通”實現后，線路將全面進入聯調聯試階段，距不載客試運行的目標又近了一步。
為保障5號線北延段順利實現“車通”，重慶軌道集團組織各專業施工單位優化施工方案，落實安全生產要求，強化質量管控，克服了工期緊、交叉施工作業面多及疫情、汛情影響等諸多困難，確保“車通”節點目標如期完成。
5號線北延伸段呈南北走向，主要位于兩江新區悅來片區和渝北區中央公園片區，線路起于5號線一期園博中心站，止于悅港北路站，總長8.64公里，共設7座車站，均為地下車站。該線路建成通車后，將與地鐵環線及1、6、10號線等線路實現換乘，進一步提升網絡化運營效益，緩解城市交通壓力，為廣大市民出行提供便利。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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