8月1日上午,經過施工人員52天艱苦奮戰,浐灞生態區世園園區漁場路下穿灞河758米電力隧道工程全面貫通,并且該項目還創造了西安市市政工程領域直徑2.6米“F型”鋼承口鋼筋混凝土管單向頂進距離最長紀錄。
當日上午九點,隨著下穿灞河758米電纜隧道的貫通,現場施工人員將一個直徑2.6米“F型”鋼承口鋼筋混凝土管起吊后緩緩送往井下,開始井下單向頂管作業。
電纜隧道項目位于灞河兩岸,地處河灘與陸地交匯處,地質復雜,地下水位高,設計降深21米,施工難度較大,建設過程中,施工人員采用多種新方法和新工藝,克服了重重困難,確保了工程建設順利推進。
施工中使用沖擊式鉆機與反循環鉆機循環往復使用,解決了降水井無法成孔問題,同時保證了降水井的滲透率。
據了解,電纜隧道工程建設完成后,將大大改善該區域空間環境,解決該區域用電問題,進一步完善本區域市政配套設施建設。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...