7月26日至29日，根據江蘇省發展和改革委員會工作安排，蘇州市發展和改革委員會委托中國地鐵工程咨詢有限責任公司召開蘇州市軌道交通2、4、7延伸線工程初步設計審查會。會議邀請了來自北京、重慶、武漢、杭州、蘇州等地的23名資深專家對蘇州軌道交通2、4、7號線延伸線初步設計進行全面審查。

2號線北延伸線工程北起于愛格豪路站，南至既有騎河站，全長約4.69km，共設站4座，均為地下車站。4號線延伸線工程北起于觀塘路站，南至4號線既有龍道浜站，并對既有4號線元和停車場進行改擴建。線路全長約7.15km，共設站4座，均為地下車站。7號線北段延伸線北起于黃埭鎮春秋路站，止于在建7號線主線莫陽站，全長約7.6km，設站4座，均為地下車站。延伸線設計以人性化設計為原則，對車站服務水平和設備區管理用房的設計進行了一定的提升。本著綠色低碳、智能化的設計理念采用了智慧乘客服務、智能運維、智能高效空調系統、直流智能照明系統等新技術。圍繞“減員”、“節能”、“降低故障率”、“提升軌道交通服務水平”四點提出本工程建設智慧車站的目標。2、4、7號線延伸線均位于相城區北部，沿線待開發地塊較多，軌道交通計劃與城市設計統籌協作，打造站城一體，積極開展TOD綜合開發專項方案研究。

專家組通過現場踏勘、查閱資料、聽取匯報、分組討論、充分交流等方式，進行了深入研究論證，最終一致認為，《初步設計》文件及組成內容完整、全面，并對2、4、7號線延伸線設計采用的創新技術給予了充分認可和肯定。

接下來，蘇州軌道交通將根據本次初步審查會的專家意見，完善修改2、4、7號線延伸線初步設計方案，并積極與市發改委溝通，爭取早日獲得延伸線初步設計批復。