戰高溫,斗酷暑,3號線首通段建設不停步。7月28日下午,佛山地鐵3號線工程3204-3標土建工程順利通過驗收,標志3204標土建工程至此全部完成驗收。

本次驗收工作由佛山鐵投集團組織,佛山市軌道交通局、勘察單位、設計單位、監理單位、咨詢單位、第三方測量單位、第三方監測單位及施工單位共同參加。通過現場實測實量、結構外觀質量檢查及檔案質量查閱,驗收小組認為本次驗收的兩子單位工程質量符合設計、合同等技術標準要求,文件歸檔滿足檔案要求,一致同意兩子單位工程通過驗收。
鎮安站、季華六路站是位于禪城區的兩座非標準站(其中鎮安站為折返站,季華六路站為換乘站),其土建工程建設體量更是一般車站的兩倍以上,加之車站位于市中心鬧市區,橫跨主干道交叉口,管線遷改、交通疏解極其復雜,鎮安站作為首通段北端的折返站,重要性更是不言而喻。
諸多困難及壓力,皆化為奮進的動力。各方精誠合作,3204-3標土建工程得以圓滿完成。后續,佛山鐵投集團仍將再接再厲、再創輝煌,為佛山軌道交通事業添磚加瓦。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...