8月9日上午，隨著最后一倉頂板混凝土澆筑完成，由中鐵十一局承建的太原軌道交通1號線建設北路南站主體結構順利封頂。
建設北路南站位于迎澤大街與建設路交叉口西側，沿迎澤大街南側東西向敷設。該站主體結構長307米，標準段寬21.3米，大小里程端頭均設盾構始發井。
近期面臨多雨天氣，中鐵建投太原軌道交通1號線聯合體施工總承包部在全線建立汛期應急救援處置機構，落實汛期應急預案、增加值班巡視制度，保障雨季施工期間的施工安全及質量。在主體結構和盾構施工期間，建設團隊提前做好盾構隧道與車站基坑的防訊工作，壓實防控責任、細化完善方案、提高應急能力，為建設北路南站的順利封頂提供了基礎保障。
據悉，該項目自開工以來，建設團隊嚴格把控施工質量，強化對項目的質量管理，克服結構自身重、管線改遷進展慢、疫情導致人員材料進場困難等一系列挑戰，充分發揮安全管理人員的主觀能動性，扎實做好施工現場的安全生產工作。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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