近日，新建宜萬鐵路萬州新田港鐵路集疏運中心工程全線重點控制性工程新田鎮隧道順利貫通，至此，該項目全線5座隧道均已全部貫通，為項目年底建成投用奠定了堅實基礎。
項目全長約16.3公里，總投資約21億元，橋隧比80.29%。全線5座隧道共12587米，處在地質環境情況復雜、施工風險大、外部影響因素多的地段，其中新田鎮隧道緊臨長江;大坡隧道洞身上跨下穿神華電廠運輸通道;五橋隧道下穿五橋城區，外部環境復雜;荊竹園隧道圍巖較差，易產生脫層坍塌;新三圣寺隧道全線地質極其復雜，并臨近宜萬鐵路，施工難度、安全風險高。
為確保5座隧道順利貫通，負責推進萬州新田港鐵路集疏運中心建設的重慶鐵路投資集團、萬州區交通局、成都局集團重慶建指、施工及設計等有關參建單位齊心協力，共同努力克服安全風險高、限制因素多、地質條件復雜等困難，全面推行信息化、清單化、網格化、精細化管理，超前規劃、嚴格把關、合理組織施工方案，持續優化施工技術方案，應用單臂掘進機、控制爆破、臺階法、臺階法預留核心土+臨時仰拱、地質超前預報、帶模注漿等技術措施，通過縮短開挖進尺、縮短拱架間距、加密超前小導管等方法進行強支護，保障隧道開挖安全，有效減少圍巖擾動，降低隧道超挖率，減少洞內環境污染，確保工程安全、質量、環保管理目標的實現。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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