2月20日，濟南新舊動能轉換起步區全面深化提升綠色低碳高質量發展動員大會召開。記者從會上了解到，濟南起步區將加快推動軌道交通7號線一期、T1號線建設，積極爭取軌道5號線等線路納入全市第三期軌道交通建設規劃。
會議指出，交通是現代城市的血脈，是新城建設的先導，血脈暢通，新城才能健康成長。
要暢通跨河動脈。加快濟南黃河大橋復線橋、黃崗路穿黃隧道、航天大道穿黃隧道、濟濼路穿黃北延隧道建設，開工奧體西路穿黃隧道、鵲山復合橋。同步加快推動軌道交通7號線一期、T1號線建設，積極爭取軌交5號線等線路納全市第三期軌道交通建設規劃。
要完善干線骨架。新建、續建骨干道路32公里，加快實施黃河大道二期、G220東深線改線、G308改建、鳳凰新街等主干路網建設，開工鵲華東西路北延、二環東路北延、橫一路東延等項目，提前策劃黃崗路北延、黃河大道三期項目，形成四縱四橫的交通格局。
要織密配套路網。新建、續建次干路及支路116公里，持續優化片區與園區內部交通布局，實現各層次路網高效轉換。配套打造城市慢行系統，持續強化道路慢行交通空間分配。鞏固拓展“四好農村路”建設成效，探索農村公路的管養工作標準化、市場化路徑，切實保障農村公路的使用質效。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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