8月19日,江陰靖江長江隧道《現澆隧道混凝土抗裂性及外觀質量提升技術研究》《管片混凝土高性能免蒸養節能制備技術研究》兩項施工專題中期成果,通過省交通工程建設局組織的評審。
《現澆隧道混凝土抗裂性及外觀質量提升技術研究》專題研究提出的主體結構裂縫控制及外觀質量提升技術方案,解決了長期暴露服役環境下敞開段混凝土、過渡段及暗埋段混凝土的收縮開裂和外觀質量控制難題,提出的工作井側墻自密實混凝土技術方案,解決了超大直徑盾構隧道工作井側墻混凝土密實及滲漏難題,取得了較好的工程應用效果。
《管片混凝土高性能免蒸養節能制備技術研究》針對江陰靖江長江隧道超大直徑管片高性能、高耐久、低能耗綠色制備的關鍵技術要求,提出了管片混凝土高性能制備技術,研發了免蒸養關鍵材料以及節能制備技術。研究成果已應用于江陰靖江長江隧道管片生產,取得了較好的效果。
評審專家聽取了專題承擔單位江蘇省建筑科學研究院有限公司、東南大學的匯報以及相關單位的咨詢意見,經質詢與討論,一致認為課題組提交的技術資料完整、翔實,依據充分,技術方法可行,結論可信,滿足中期評審要求。
軌道交通展消息 根據提供的2025年10月中國城市軌道交通運營數據,以下進行深入分析。分析將涵蓋總體運營規模、客運量變化、運營效率、系統類型對比、進站量與客運量關系、運營管理等方面,并結合數據揭示趨勢和隱含問題。 1.?總體運營規模 城市覆蓋與網絡擴展:2025年10月,全國54個城市開通運營城市軌道交通,線路333條,運營里程達11330.5公里。這表明中國城市軌道交通網絡已非常龐大,覆蓋了絕大多數主要城市,成為城市公共交通的骨干。 客運量巨大:月客運量28.2億人次,進站量16.8億人次,日均客運量約9096.77萬人次。開行列車376萬列次,平均每日開行約12.13萬列次。這些數字凸顯了城市軌道交通在日常通勤中的關鍵作用,有效緩解了城市交通壓力。 無新開通線路:本月無新開通線路,但運營里程環比可能有所增加(計算顯示環比增加約474公里),可能源于現有線路的延伸或調整,而非全新線路投入運營。 2.?客運量變化趨勢 環比增長顯著:客運量環比增加1.3億人次,增長4.8%。這種短期增長可能受季節性因素影響,如10月黃金周假期帶來的出行需求增加,或經濟活動的短期復蘇。 同比增長放緩:客運量同比增加0.5億人次,增長1.8%。同比增長率較低,可能反映市場接近飽...