據了解，大巴山特長隧道為安嵐高速嵐皋至陜渝界段項目重要控制性工程，全長13.56公里，是我省目前在建的最長高速公路隧道，由陜西、重慶兩省共建，與重慶城開高速對接，被交通運輸部指定為全省唯一的“平安百年品質工程”示范項目。

該隧道采用雙向4車道標準建設，主洞整體縱坡為人字坡，最大埋深約1112m。隧道穿越5條斷層破碎帶，施工過程中易出現塌方、涌水、巖溶等不良地質災害，安全風險高，建設標準高。

由中交一公局一公司承建的安嵐20標合同段自2020年9月進場施工以來，不斷加大創新技術運用，為打造平安百年品質工程提供了科技力量。該隧道6月13日在左線掘進時，掌子面出現股狀出水，出渣過程中發現涌水量不斷增大，從836.14m3/小時增加到1315.25m3/小時，至6月14日凌晨4:30左右，排水達9421.22m3，洞內積水約1176.25m3。20標項目部立即啟動應急預案，將洞內人員、設備全部安全撤離，并安排專人對水位進行實時監測，由專班持續抽排水作業。經組織專家現場勘察后，決定繼續加大抽排水力度，至6月30日8:00左右，涌水量約1333.33m3/小時，累計排水達40.99萬m3，洞內積水達到17.52萬m3，隧道左右線均全部淹沒，斜井淹沒長度886m。

在歷經66天的涌水、積水抽排作業中，安嵐管理處同20標項目部多次組織專家召開治水專題會、專家論評會，抽排水共采用四個階段后積水得到有效控制，水位陸續下降。截至8月23日，隧道積水已全部抽完，共抽排涌水251.67萬立方，相當于1195個奧運會標準游泳池的水，當前涌水量仍達1493.26立方/小時，20標項目部在全力保障涌水及時抽出的情況下，將再次組織專家會診后制定復工復產方案，為下一步快速復工復產奠定了基礎。