近期，由上海城投公路投資（集團）有限公司投資建設，上海建工集團股份有限公司承建，總承包部組織實施的隆昌路越江隧道新建工程完成云山路（浦東大道-棲山路）二階段交通翻交工作，為工程建設目標的早日實現按下加速鍵。
隆昌路越江隧道新建工程的浦東段工作井是盾構始發井，為滿足施工要求需多次翻交，本次完成的道路翻交為浦東工作井西側地下連續墻施工和下階段盾構始發創造了有利條件。預計到年底，將完成浦東段工作井及暗埋段底板結構和浦西工作井底板結構施工。
隆昌路越江隧道新建工程北起楊浦區隆昌路楊樹浦路交叉口，南至浦東新區云山路棲山路交叉口，全長2.09千米，雙向4車道，設計車速為40公里/小時。項目建成后，將進一步完善上海北部地區越江交通布局，強化中心城東部地區南北向越江交通聯系，并與楊浦大橋和軍工路隧道形成交通功能互補，促進區域經濟社會發展。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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