近日，武漢地鐵7號線騰龍大道站～巨龍大道站盾構區間左線S1292盾構機通過驗收。
武漢地鐵7號線騰龍大道站～巨龍大道站區間隧道從騰龍大道站出站后，線路基本沿盤龍大道向南敷設，到達巨龍大道站結束。區間整體位于車流量較大的盤龍大道，東側為盤龍灣、天源公館、頤景康城等商住小區及配套設施，西側為中石油加油站及王家洼子村，本區間線間距為13.0～16.2米，本區間線間距為13.0～16.2米，左線全長1486.607米（992環），采用盾構法施工。
驗收會上，驗收組認真聽取了項目部的騰～巨區間左線S1292盾構機接收條件驗收匯報，對盾構機掘進姿態相關資料、數據進行了詳細檢查。隨后，驗收各方成員發表了各自意見，并對接收端托架加固情況、測量控制點布置、洞門水文地質、止水簾布安裝密封等情況實體仔細進行檢查，最終確定騰～巨區間左線隧盾構機接收資料完整合規，項目滿足設計要求，同意騰～巨區間左線S1292盾構機驗收通過。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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