8月25日，在武漢地鐵16號線二期工程現場，伴隨著驗電器發出陣陣“蜂鳴”聲，標志地鐵車輛電力“主動脈”接觸軌一次性受電成功。
車站“心臟”變電所帶電通過“血管”電纜向通風空調、照明、電扶梯、屏蔽門、通信、信號等系統設備輸送電能順利實現全線“電通”，向“當年開工，當年通車”邁進了堅實的一大步。
16號線二期位于紗帽大道與薇湖南路交叉口以東，線路沿紗帽大道鋪設，全程高架，全長4.22公里，共設興城大道、幸福園路2座車站。
武漢地鐵集團建設事業總部供電項目負責人張亮介紹，施工單位6月份進場后面臨持續高溫天氣，項目部為避開高溫和減少交叉施工，果斷把施工時間調整到晚上6時至凌晨4時。完成電纜支架安裝約15000套，高壓電纜敷設53公里，接觸軌安裝9公里，變電所設備安裝調試112臺。
武漢地鐵集團建設事業總部一級項目經理周歌軍介紹，16號線二期沿線分布路特斯、中創新航等總投資數百億元的新能源汽車產業項目。該線建成后將進一步加強紗帽、軍山、沌口與中心城區的交通銜接，促進通航產業園、智能網聯和電動汽車產業園區產業發展，吸引更多頭部企業和高層次人才入駐車谷。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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