9月1日起，常州地鐵2號線恢復全線運營。2號線工作日高峰行車間隔調整為6分鐘，屆時可實現工作日早晚高峰時段，1、2號線文化宮站2分鐘左右快速換乘。
7月26日起，為配合潞城站—五一路站高架區間全封閉聲屏障項目施工，2號線丁堰站、潞城站、五一路站三站臨時停運。據介紹，此次聲屏障項目長459.6米，高8米，寬11米。目前，聲屏障安裝項目已完成施工，比原計劃提前30多天。該工程投入使用后，可至少減少26分貝的噪音傳入城市軌道高架站附近居民區。
隨著聲屏障項目施工結束，9月1日起，丁堰站、潞城站、五一路站恢復運營，即2號線將恢復全線運營。
同時，常州地鐵結合近期客流數據、線路設備設施狀態，經分析研究，9月1日起，對2號線運營組織進行調整：工作日早晚高峰時段增加3列車，行車間隔由7分鐘縮短至6分鐘，全天增加列車13列次。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護，從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟，近年來，蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”，以技術革新為“動力源”，錨定民生出行需求，在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉，積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系，讓民生出行更美好。 創新服務模式，持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路，2025年完成新辟優化公交線路超過129條，其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條，強化與軌道接駁能力線路50條，有效填補盲區41.3公里。目前，接駁軌道常規公交線路共505條，占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%；持續優化軌道出入口公交站點布設，截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個，其中新增站點30個，已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋，軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹，集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式，截至2025年11月底，已在城市外圍250條線路、2956個...
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