9月6日至9日,經過來自全國各地14名專家4天嚴格細致的審查,長沙地鐵1、2、4號線順利通過正式運營前安全評估。正式運營前安全評估是根據交通運輸部法規要求,對城市軌道交通線路初期運營期間行車、客運、設施設備等運營表現做出的綜合評價。

此次評估會由市交通運輸局委托中國安全生產科學研究院組織,市交通局黨組成員、副局長歐璟,公交處處長陳芳、副處長彭葉青,公司黨委副書記、總經理周曉明,黨委委員、副總經理彭章碩,黨委委員、副總經理鄧武及相關部門負責人參加。
評估期間,專家組認真聽取了長沙地鐵關于3條線路初期運營綜合情況的匯報,并分成5個專業小組,通過資料查閱、現場踏勘、人員問詢、設備測試、模擬演練等方式,對長沙地鐵1、2、4號線評估前提條件、風險分級管控與隱患排查治理、行車組織、客運組織、設備設施維護、人員管理、應急管理等方面進行了全面評價。
9月9日上午,專家組召開評估總結大會,對1、2、4號線運營期間情況給予了充分肯定,一致評定3條線路順利通過正式運營前安全評估,可依程序辦理正式運營手續。此次評估,是交通運輸部《城市軌道交通正式運營前和運營期間安全評估管理暫行辦法》發布以來,長沙地鐵運營線路首次參加的正式運營前安全評估,也是國內城市首次3條運營線路同時通過評估。
長沙地鐵2號線、1號線、4號線相繼于2014年4月29日、2016年6月28日、2019年5月26日開通初期運營。3條線路運營總里程達83.68公里,至今共運送乘客21.18億人次,在長沙地鐵線網中起著舉足輕重的作用。截至目前,長沙地鐵已連續安全運營3055天,列車正點率、運行圖兌現率均達99.9%,行車指標及服務指標均優于國家標準。載客運營以來,長沙地鐵持續耕耘“星地鐵·心服務”品牌,竭力提升服務軟硬件實力,在最新乘客滿意度評價中,以各項指標均高于98%的優異成績獲得了市民的高度認可。
百尺竿頭須進步。下階段,長沙地鐵將嚴格落實專家組提供的專業意見及建議,不斷強化安全管理、穩步提升服務質量,力爭為市民提供更加安全、便捷的服務,不斷做強做優做大長沙市軌道交通體系,在落實“三高四新”戰略及“強省會”戰略中踐行長沙地鐵的責任與擔當。
從動態公交“蘇小靈”的智慧創新到通學、健康專線的溫情守護,從定制公交賦能營商環境到助農專線激活鄉村經濟,近年來,蘇州公交集團始終以群眾需求為“指南針”,以技術革新為“動力源”,錨定民生出行需求,在服務提升、優化管理、經營創新等方面精準發力、多措并舉,積極構建安全、便捷、綠色、智慧、高效、品質的“蘇式公交”品牌服務體系,讓民生出行更美好。 創新服務模式,持續提升公交運營質效 完善公交線網布局。蘇州公交圍繞“軌道接駁、中心優化、外圍加密”的思路,2025年完成新辟優化公交線路超過129條,其中響應市民出行需求、填補盲區優化線路59條,強化與軌道接駁能力線路50條,有效填補盲區41.3公里。目前,接駁軌道常規公交線路共505條,占公交線路總數的62.81%。公交接駁出行占比已提升至11.04%;持續優化軌道出入口公交站點布設,截止11月底共優化與軌道接駁公交站點43個,其中新增站點30個,已實現具備條件的軌道出入口100米內公交站點全覆蓋,軌道站點出入口平均步行接駁距離優化至46米左右。 創新運營服務模式。蘇州公交集團黨委書記、董事長謝鐵生介紹,集團從2023年在省內率先推出“響應式”停靠運營模式,截至2025年11月底,已在城市外圍250條線路、2956個...